Boya koruma filmi, kullanıma hazır rulolar halinde gelir. Her biri farklı bir işleve sahip birkaç farklı katmandan oluşur.
Altta diğer katmanları koruyan ve kuruluma kadar temiz tutan bir serbest bırakma astarı bulunur. Filmi uygulama zamanı geldiğinde, astar çıkarılır ve atılır.
Ortada yaklaşık 1,6 mil kalınlığında (0.040mm) bir akrilik yapıştırıcı tabakası bulunur. Yapıştırıcı, PPF'yi şeffaf kaplamaya bağlar, ancak filme bağlı kalacak şekilde tasarlanmıştır, bu da boyaya zarar vermeden veya kalıcı olarak değiştirmeden %100 çıkarılabilir hale getirir.
Asıl iş, filmin en kalın kısmı olan yaklaşık 6 mil (0.152mm) kalınlığındaki üretan tabakası tarafından yapılır.
Bir kaya arabanın içine uçtuğunda, pürüzlü bir kenar veya noktayla temas edecek ve tüm darbe enerjisini çok küçük bir alana odaklayacaktır. Otomotiv boyası ince ve çok esnek değildir, bu nedenle çatlayacak ve sonunda parçalanacaktır. Birkaç yıllık sürüş, hava akımına maruz kalan her şeye - ön tampon, çamurluklar, kaput, eşik panelleri, vb. - bunlardan düzinelerce koyacaktır.
Bu gerçekleştiğinde, boya bir daha asla mükemmel olmayacaktır. Çatlak alanları rötuşlayabilir ve şeffaf kaplamayı tekrar uygulayabilirsiniz ve yeterli cilalama ile boya makul bir mesafeden harika görünecektir. Ancak, belirli bir miktardan sonra, tüm paneli yeniden boyamak daha ekonomiktir ve bu zaten pahalıdır.
PPF uygulandığında, üretan tabakası darbeye maruz kaldığında esneyecek, kuvvetin bir kısmını emecek ve kalanını çok daha geniş bir alana yayacak, böylece boya tasarrufu sağlanacaktır.
Son olarak, modern PPF ürünleri, üretan tabakasını kirletici maddelerden koruyan ve kapatan yaklaşık {{0}}.5 mil (0,013 mm) kalınlığında ince, şeffaf bir kaplama tabakasına sahiptir.
Üretan kendi başına gözeneklidir ve çevreye maruz kalırsa, yoldan mikroskobik parçacıkları hapseder ve bu da zamanla filmin rengini bozar. Bu yüzden eski veya daha ucuz PPF ürünleri birkaç yıl sonra sararır.
Üst kat UV ışınlarına, oksidasyona ve çeşitli havadaki kimyasallara ve kirleticilere karşı dayanıklıdır.